Chiptuning für VW Tiguan 1 (2007–2016)
20 Motoren · +22 bis +64 PS
Volkswagen Tiguan I: 20 Motoren — 11 Benziner und 9 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +22 und +64 PS, beim Drehmoment bis zu +102 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR.
Volkswagen Tiguan I: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 Motoren | ||||
| 2.0 TDI150 PS / 340 Nm | +45 PS+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 195 PS |
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| 2.0 TDI SCR 4MOTION150 PS / 340 Nm | +44 PS+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 194 PS |
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| 2.0 TDI140 PS / 320 Nm | +38 PS+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 PS GT — 329 EUR · 178 PS |
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| 2.0 TDI170 PS / 350 Nm | +34 PS+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 204 PS |
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| 2.0 TDI177 PS / 380 Nm | +33 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 2.0 TDI SCR 4MOTION184 PS / 380 Nm | +33 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 PS GT — 399 EUR · 217 PS |
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| 2.0 TDI163 PS / 400 Nm | +30 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.0 TDI136 PS / 340 Nm | +27 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 PS GT — 329 EUR · 163 PS |
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| 2.0 TDI BlueMotion110 PS / 280 Nm | +22 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 PS GT — 329 EUR · 132 PS |
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| Benzin · 11 Motoren | ||||
| 2.0 TSI211 PS / 280 Nm | +64 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 PS GT — 399 EUR · 275 PS |
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| 2.0 TSI200 PS / 280 Nm | +54 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 PS GT — 399 EUR · 254 PS |
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| 2.0 TSI179 PS / 280 Nm | +51 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 230 PS |
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| 2.0 TSI170 PS / 280 Nm | +48 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 1.4 TSI160 PS / 240 Nm | +46 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS |
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| 1.4 TSI150 PS / 250 Nm | +45 PS+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 195 PS |
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| 1.4 TSI150 PS / 240 Nm | +43 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.0 TSI231 PS / 280 Nm | +39 PS+48 Nm |
GTL — 249 EUR · 263 PS GT — 399 EUR · 270 PS |
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| 1.4 TSI131 PS / 220 Nm | +38 PS+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 PS GT — 329 EUR · 169 PS |
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| 1.4 TSI122 PS / 200 Nm | +24 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 PS GT — 329 EUR · 146 PS |
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| 1.4 TSI125 PS / 220 Nm | +24 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 149 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Volkswagen Tiguan I: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +64 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TSI 211 PS → 275 PS. Die übrigen Motoren legen ab +22 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +102 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +61 bis +102 Nm.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Volkswagen Tiguan I: Fragen
Volkswagen Tiguan I: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Alle Motoren dieser Generation haben einen Turbolader, deshalb brauchen Sie GÄN GT oder GÄN GTL. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.