Chiptuning für BMW 1er E87
2004–2011 · 22 Motoren · +14 bis +80 PS
BMW 1 Series E87: 22 Motoren — 13 Benziner und 9 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +14 und +80 PS, beim Drehmoment bis zu +113 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
BMW 1 Series E87: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 Motoren | ||||
| 120d197 PS / 300 Nm | +55 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 244 PS GT — 399 EUR · 252 PS |
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| 120d163 PS / 340 Nm | +47 PS+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 120d177 PS / 350 Nm | +41 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 123d204 PS / 400 Nm | +41 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 239 PS GT — 399 EUR · 245 PS |
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| 118d136 PS / 300 Nm | +40 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS |
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| 118d122 PS / 280 Nm | +37 PS+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 153 PS GT — 329 EUR · 159 PS |
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| 118d143 PS / 300 Nm | +34 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 PS GT — 329 EUR · 177 PS |
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| 116d90 PS / 300 Nm | +27 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 PS GT — 329 EUR · 117 PS |
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| 116d116 PS / 260 Nm | +24 PS+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 PS GT — 329 EUR · 140 PS |
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| Benzin · 13 Motoren | ||||
| 135i326 PS / 450 Nm | +80 PS+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 PS GT — 459 EUR · 406 PS |
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| 125i218 PS / 270 Nm | +26 PS+32 Nm |
GA — 199 EUR · 244 PS GA+ — 199 EUR · 244 PS |
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| 130i258 PS / 300 Nm | +21 PS+24 Nm |
GA — 199 EUR · 279 PS GA+ — 199 EUR · 279 PS |
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| 130i265 PS / 315 Nm | +21 PS+25 Nm |
GA — 199 EUR · 286 PS GA+ — 199 EUR · 286 PS |
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| 120i170 PS / 200 Nm | +20 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS |
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| 120i156 PS / 200 Nm | +19 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 175 PS GA+ — 189 EUR · 175 PS |
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| 120i150 PS / 200 Nm | +18 PS+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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| 118i143 PS / 190 Nm | +17 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 160 PS GA+ — 189 EUR · 160 PS |
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| 118i136 PS / 180 Nm | +16 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 152 PS GA+ — 189 EUR · 152 PS |
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| 116i122 PS / 160 Nm | +15 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 PS GA+ — 189 EUR · 137 PS |
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| 116i122 PS / 185 Nm | +15 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 137 PS GA+ — 189 EUR · 137 PS |
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| 118i129 PS / 180 Nm | +15 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 144 PS GA+ — 189 EUR · 144 PS |
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| 116i115 PS / 150 Nm | +14 PS+18 Nm |
GA — 189 EUR · 129 PS GA+ — 189 EUR · 129 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für BMW 1 Series E87: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +80 PSbester Wert dieser Generation
135i 326 PS → 406 PS. Die übrigen Motoren legen ab +14 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +105 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +81 bis +105 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 12 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für BMW 1 Series E87: Fragen
BMW 1 Series E87: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Für Turbomotoren gibt es GÄN GT oder GÄN GTL, für Saugmotoren GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.