Chiptuning für BMW 1er
BMW 1 Series: bis zu 30 % mehr Leistung
Für BMW 1 Series (2004 → 2024) stehen 4 Generationen und 52 Motoren im Katalog. Für 36 Turbomotoren wählen Sie das Tuning-Modul GÄN GT oder GÄN GTL: GÄN GT bringt +24 bis +80 PS (GÄN GT ab 329 EUR, GÄN GTL ab 219 EUR). Für 16 Saugmotoren wählen Sie GÄN GA oder GÄN GA+: GÄN GA+ bringt +14 bis +28 PS (GÄN GA+ ab 189 EUR).
BMW 1 Series: Welche Generation fahren Sie?
Orientieren Sie sich zuerst am Baujahr und an der Baureihe. Innerhalb der Generation wählen Sie den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein.
Tuning für BMW 1 Series: Was das GÄN-Modul verändert und was nicht
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +80 PSmit GÄN GT für Turbomotoren
BMW 1 Series: +24 bis +80 PS mit GÄN GT oder GÄN GTL, je nach Motor.
- +28 PSmit GÄN GA+ für Saugmotoren
Saugmotoren von BMW 1 Series: +14 bis +28 PS.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für BMW 1 Series: Motoren und Generationen
Tuning für den BMW 1er: gleiche 143 PS, zwei Module bei 118i und 118d
Ab März 2007 leisteten der E87 118i und der 118d beide 143 PS, und doch brauchen sie unterschiedliche Module. Beim Tuning für den BMW 1er mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, zählt die Kraftstoffart mehr als die Typbezeichnung. Der 118i hat den Saugmotor N43 mit 190 Nm, der 118d den Turbodiesel N47 mit 300 Nm. Der Benziner arbeitet mit dem GÄN GA+ und steigt laut Katalog von 143 PS und 190 Nm auf 160 PS und 213 Nm.
Beim Diesel ist es das GÄN GT, er steigt von 143 PS und 300 Nm auf 177 PS und 385 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Benziner, Diesel und der F20
Alle Benziner des E87 sind Saugmotoren. Sie reichen vom 116i mit 115 und 122 PS und dem 118i mit 129 und 143 PS über den 120i mit 150 und 170 PS bis zum 130i mit 265 und später 258 PS. Alle Diesel haben einen Turbolader: der 116d mit 116 PS, der 118d mit 122 und 143 PS, der 120d mit 163 und 177 PS und der 123d mit zwei Turboladern und 204 PS. Der ab 2011 gebaute F20 ist durchgehend aufgeladen, auch der 116i, der vom N13 zum Dreizylinder B38 wechselte. Der M135i hat 320 PS, ab 2015 326 PS, und der M140i 340 PS.
Karosserien und Codes des BMW 1er
Der E87 ist der Fünftürer, der E81 der Dreitürer mit denselben Motoren. Den 125i und den 135i gibt es nur als Coupé E82 und Cabrio E88. Das 1er Coupé E82 und das 1er Cabrio E88 wurden bis Oktober 2013 gebaut. Der F20 ist der Fünftürer und der F21 der Dreitürer, und der F40 ab 2019 ist der erste 1er mit Frontantrieb.
Wie viel PS hat der BMW 1er? F20 und F40 im Überblick
Beim F20 leisten die Benziner zwischen 102 PS (114i) und 340 PS (M140i), die Diesel zwischen 95 PS (114d) und 224 PS (125d). Beim F40 sind es bei den Benzinern 109 PS (116i), 136 PS (118i), 178 PS (120i), 265 PS (128ti) und 306 PS (M135i xDrive), bei den Dieseln 116 PS (116d), 150 PS (118d) und 190 PS (120d).
Chiptuning für BMW 1 Series: Fragen
Was sollten Sie beim BMW 118d oder 120d mit dem N47 vor dem Chiptuning zuerst prüfen?
Die Steuerkette des N47 sitzt auf der Getriebeseite, und ein Rasseln hinten am Motor ist das Warnzeichen. Eine Prüfung ab etwa 100.000 km ist ratsam; am stärksten betroffen sind Motoren aus der Bauzeit vom 1. März 2007 bis zum 5. Januar 2009. Das Tuning-Modul passt nur Sensorsignale an; eine verschlissene Steuerkette repariert oder ersetzt es nicht.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim BMW 1er: Was bleibt unverändert?
Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Das Modul wird an die vorhandenen Steckverbindungen angeschlossen und ist in etwa einer Minute wieder ausgebaut.
Gibt es ein Modul für den BMW M135i und M140i?
Beide arbeiten mit dem GÄN GT, der M135i mit dem N55 und der M140i mit dem B58. BMW ordnet sie den M-Performance-Modellen zu, getrennt von den Fahrzeugen der M GmbH, und beide haben einen Sechszylindermotor.
Warum unterscheidet sich ein 116i E87 von einem 116i F20?
Der 116i E87 hat einen Saugmotor N45 oder N43; für ihn gibt es das GÄN GA+ mit bis zu 12% mehr Leistung. Der 116i F20 hat einen Turbolader und arbeitet mit dem GÄN GT, der Linie mit bis zu 30% mehr Leistung.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.