Chiptuning für BMW 1er F20 (2011–2019)
25 Motoren · +24 bis +80 PS
BMW 1 Series F20: 25 Motoren — 11 Benziner und 14 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +24 und +80 PS, beim Drehmoment bis zu +113 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR.
BMW 1 Series F20: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 14 Motoren | ||||
| 125d 03/2015->224 PS / 450 Nm | +62 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 PS GT — 399 EUR · 286 PS |
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| 125d211 PS / 450 Nm | +59 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 PS GT — 399 EUR · 270 PS |
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| 120d200 PS / 420 Nm | +56 PS+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 PS GT — 399 EUR · 256 PS |
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| 120d163 PS / 340 Nm | +47 PS+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS |
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| 116d Efficient Dynamics116 PS / 260 Nm | +35 PS+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 PS GT — 329 EUR · 151 PS |
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| 120d190 PS / 400 Nm | +35 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 PS GT — 399 EUR · 225 PS |
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| 116d 03/2015->116 PS / 270 Nm | +34 PS+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 150 PS |
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| 118d143 PS / 320 Nm | +34 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 PS GT — 329 EUR · 177 PS |
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| 120d184 PS / 380 Nm | +34 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 118d 03/2015->150 PS / 320 Nm | +30 PS+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 176 PS GT — 399 EUR · 180 PS |
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| 114d95 PS / 235 Nm | +29 PS+71 Nm |
GTL — 219 EUR · 119 PS GT — 329 EUR · 124 PS |
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| 125d218 PS / 450 Nm | +27 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 PS GT — 399 EUR · 245 PS |
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| 116d116 PS / 260 Nm | +24 PS+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 PS GT — 329 EUR · 140 PS |
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| 118d136 PS / 300 Nm | +24 PS+80 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 PS GT — 329 EUR · 160 PS |
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| Benzin · 11 Motoren | ||||
| M135i 03/2015->326 PS / 450 Nm | +80 PS+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 PS GT — 459 EUR · 406 PS |
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| M 135i320 PS / 450 Nm | +79 PS+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 387 PS GT — 459 EUR · 399 PS |
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| M140i340 PS / 500 Nm | +76 PS+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 405 PS GT — 459 EUR · 416 PS |
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| 125i224 PS / 310 Nm | +62 PS+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 PS GT — 399 EUR · 286 PS |
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| 135i 03/2011-> (sensor1)306 PS / 400 Nm | +52 PS+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 349 PS GT — 459 EUR · 358 PS |
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| 135i 03/2011-> (sensor2)306 PS / 400 Nm | +52 PS+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 349 PS GT — 459 EUR · 358 PS |
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| 120i184 PS / 270 Nm | +42 PS+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 PS GT — 399 EUR · 226 PS |
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| 118i (1499 ccm)136 PS / 220 Nm | +40 PS+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS |
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| 120 i (1598 ccm)177 PS / 250 Nm | +37 PS+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 209 PS GT — 399 EUR · 214 PS |
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| 116i109 PS / 180 Nm | +32 PS+52 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 PS GT — 329 EUR · 141 PS |
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| 114i102 PS / 180 Nm | +30 PS+52 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 PS GT — 329 EUR · 132 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für BMW 1 Series F20: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +80 PSbester Wert dieser Generation
M135i 03/2015-> 326 PS → 406 PS. Die übrigen Motoren legen ab +24 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +113 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +71 bis +113 Nm.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den BMW 1 Series F20 besonders macht
Tuning für den BMW 1er F20: Das Facelift vom März 2015 ist die Trennlinie
Der BMW 1er F20 ist der Fünftürer, gebaut von Juni 2011 bis Juni 2019; die dreitürige Version ist der F21. Der F70, der 1er ab 2024, ist eine andere Generation als diese. Der Motor wechselte mit dem Facelift vom März 2015, deshalb wird ein Tuning-Modul – auch Tuningbox genannt – für den F20 nach dem Baudatum ausgewählt. Vor dem Facelift hatten die Benziner den N13, den N20 und im M135i den N55, die Diesel den N47.
Ab 2015 wechselten die Benziner schrittweise zu B38 und B48 und die Diesel zu B47 und B37; die letzten Fahrzeuge mit N13, N20 und N55 liefen 2016 aus. Der 120d stieg von 184 PS und 380 Nm auf 190 PS und 400 Nm, der 118d von 143 PS auf 150 PS. Beim 125d stieg die Leistung von 218 PS auf 224 PS bei 450 Nm, und die spätere Version gab es nur mit Achtstufen-Automatik. Der M135i leistete 320 PS und dann 326 PS, und im Juli 2016 folgte der M140i mit dem B58 und 340 PS.
Der 120d mit dem GÄN GT
Serienmäßig hat der 120d 190 PS und 400 Nm, mit dem GÄN GT sind es 225 PS und 505 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
BMW 1er F20: wie viel PS die einzelnen Versionen haben
Vor dem Facelift leisteten die Benziner beim 114i 102 PS, beim 116i 136 PS, beim 118i 170 PS und beim 125i 218 PS. Nach dem Facelift sind es beim 116i 109 PS, beim 118i 136 PS, beim 120i 177 und später 184 PS und beim 125i 224 PS. Bei den Dieseln kommt zu 118d, 120d und 125d noch der 116d mit 116 PS hinzu.
Chiptuning für BMW 1 Series F20: Fragen
Chiptuning für den BMW F20 118d oder 120d: Spielt die Steuerkette des N47 eine Rolle?
Die Steuerkette des N47 sitzt hinten am Motor, und ein Rasseln ist das Warnzeichen. Eine Prüfung ab etwa 100.000 km wird empfohlen, und Kettenschäden sind bei BMW-Dieseln bis 2015 bekannt. Der B47, der ihn im März 2015 ablöste, ist ein anderer Motor.
BMW 118d: Stage-1-Optimierung, Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
BMW 116i F20 mit 109 PS: Ist das der ältere Motor mit 136 PS?
Nein, der 116i mit 136 PS und dem 1,6-Liter-N13 wurde bis Januar 2015 gebaut. Nach dem Facelift hat der 116i den 1,5-Liter-Dreizylinder B38 mit 109 PS und 180 Nm, und diese Version steht im Katalog.
Chiptuning für den BMW 1er F20 beim 118d, 125d und 116i: Was steht im Katalog?
Für den 118d ab März 2015 mit 150 PS und 320 Nm sind im Katalog mit dem GÄN GT 180 PS und 411 Nm angegeben. Beim 125d mit 218 PS und 450 Nm stehen mit dem GÄN GT 245 PS und 563 Nm zu Buche. Beim 116i mit 109 PS und 180 Nm sind es 141 PS und 232 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.