Chiptuning für Fiat Ducato
Fiat Ducato: bis zu 30 % mehr Leistung
Für Fiat Ducato (2006 →) stehen 2 Generationen und 22 Motoren im Katalog. Für 22 Turbomotoren wählen Sie das Tuning-Modul GÄN GT oder GÄN GTL: GÄN GT bringt +24 bis +50 PS (GÄN GT ab 329 EUR, GÄN GTL ab 219 EUR).
Fiat Ducato: Welche Generation fahren Sie?
Orientieren Sie sich zuerst am Baujahr und an der Baureihe. Innerhalb der Generation wählen Sie den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein.
Fiat Ducato: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 20 Motoren | ||||
| 2.3 180 Multijet 2.3 D177 PS / 350 Nm | +50 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 PS GT — 399 EUR · 227 PS |
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| 3.0 180 Multijet Power II177 PS / 400 Nm | +50 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 PS GT — 399 EUR · 227 PS |
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| 3.0 160 Multijet158 PS / 400 Nm | +45 PS+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 196 PS GT — 399 EUR · 203 PS |
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| 2.3 150 Multijet150 PS / 350 Nm | +43 PS+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS |
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| 2.8 JTD145 PS / 310 Nm | +42 PS+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 PS GT — 329 EUR · 187 PS |
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| 3.0 JTD146 PS / 380 Nm | +42 PS+105 Nm |
GTL — 219 EUR · 182 PS GT — 329 EUR · 188 PS |
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| 2.3 150 Multijet140 PS / 350 Nm | +41 PS+102 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 2.8 JTD128 PS / 300 Nm | +38 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 PS GT — 329 EUR · 166 PS |
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| 2.3 120 Multijet120 PS / 320 Nm | +36 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 156 PS |
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| 2.3 JTD120 PS / 320 Nm | +35 PS+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 PS GT — 329 EUR · 155 PS |
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| 2.0 115 Multijet116 PS / 280 Nm | +34 PS+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 150 PS |
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| 2.3 JTD110 PS / 270 Nm | +33 PS+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 PS GT — 329 EUR · 143 PS |
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| 2.3 JTD113 PS / 310 Nm | +33 PS+90 Nm |
GTL — 219 EUR · 141 PS GT — 329 EUR · 146 PS |
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| 3.0 JTD156 PS / 400 Nm | +33 PS+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 184 PS GT — 399 EUR · 189 PS |
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| 2.2 100 Multijet101 PS / 250 Nm | +30 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 PS GT — 329 EUR · 131 PS |
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| 2.2 JTD101 PS / 250 Nm | +29 PS+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 PS GT — 329 EUR · 130 PS |
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| 2.3 150 Multijet148 PS / 350 Nm | +26 PS+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 174 PS |
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| 2.0 JTD (system Bosch)84 PS / 192 Nm | +25 PS+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 PS GT — 329 EUR · 109 PS |
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| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)84 PS / 192 Nm | +25 PS+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 PS GT — 329 EUR · 109 PS |
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| 2.3 130 Multijet131 PS / 320 Nm | +24 PS+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 PS GT — 329 EUR · 155 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Fiat Ducato: Was das GÄN-Modul verändert und was nicht
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +50 PSmit GÄN GT für Turbomotoren
Fiat Ducato: +24 bis +50 PS mit GÄN GT oder GÄN GTL, je nach Motor.
- +105 Nmfür Diesel mit GÄN GT
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +58 bis +105 Nm – spürbar beim Überholen und mit Anhänger.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Fiat Ducato: Motoren und Generationen
Tuning für den Fiat Ducato: die Wohnmobil-Basis und ihre Multijet-Motoren
Das Chiptuning für den Fiat Ducato mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, betrifft vor allem Wohnmobile: Auf dem Ducato basieren zwischen zwei Dritteln und etwa 70% der Wohnmobile in Europa. Der Name „Ducato“ steht im Katalog nicht für eine Generation, sondern für drei: Typ 230, Typ 244 und Typ 250. Seit dem Facelift im Mai 2014 trägt der Typ 250 auch die Bezeichnung X290.
Die Zahl im Namen ist nicht die Leistung: Der 150 Multijet hat 148 PS, der 160 Multijet 157 bis 159 PS. Von 2010 bis 2014 gab es beim Typ 250 zwei Diesel mit denselben Stufen von 130 und 150 PS. Der eine war der 2.3 Multijet von Sofim und Iveco, der andere der 2.2 HDi von Ford und PSA. Die beiden Diesel unterscheiden sich im Hubraum, 2287 gegen 2198 cm³, und im Motorcode, deshalb muss die gewählte Version in beidem übereinstimmen.
Die neueren Motoren
Der Typ 250 startete im Juni 2006 und bekam Facelifts 2011, im Mai 2014, im Herbst 2016, 2020 und 2021. Das Facelift 2011 brachte den 115 Multijet, einen neuen 2.0 von Fiat mit 115 PS. Mit dem Facelift 2019 und 2020 kam der 2.3 Multijet2 in vier Stufen mit 120, 140, 160 und 180 PS, mit SCR und AdBlue. Seit 2021 hat der 2.2 Multijet3 mit 140 und 160 PS seinen Platz eingenommen; es ist ein anderer Motor, deshalb lässt sich nichts vom 2.3 übernehmen.
Das Facelift im Herbst 2023 brachte den Multijet4 mit 120, 140 und 180 PS. Der elektrische e-Ducato ist eine eigene Baureihe. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Die neueren Motoren werden auch kurz Multijet3 oder Multijet4 genannt, oder 2.2 Multijet und 140 Multijet3.
Chiptuning für Fiat Ducato: Fragen
Welchen Multijet hat Ihr Ducato, den 2.3 oder den 2.2?
Achten Sie auf Hubraum und Motorcode: Der 2.3 hat 2287 cm³ und kommt von Sofim und Iveco, der 2.2 HDi hat 2198 cm³ und kommt von Ford und PSA. Beide wurden in denselben Stufen mit 130 und 150 PS verkauft, aber es sind verschiedene Motoren mit eigenen Werten im Katalog.
Wie viel mehr Leistung bringt das Modul GÄN GT beim Ducato 150 Multijet?
Beim Chiptuning für den Fiat Ducato geht der 150 Multijet von 148 PS und 350 Nm aus, und mit dem GÄN GT kommt er laut Katalog auf 174 PS und 445 Nm. Gerechnet wird von der tatsächlichen Leistung aus, nicht von der 150 im Namen. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim Fiat Ducato?
Anders als eine Kennfeldoptimierung, die die Werkssoftware überschreibt, sitzt ein Tuning-Modul zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Mit dem GÄN-Tuning-Modul bleiben Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Ducato mit 160 PS und der 2.8 JTD: Welche Versionen gibt es?
Der 160 Multijet des Typ 250 ist der 3.0 mit 157 bis 159 PS und 400 Nm. Im Katalog steht der 3.0 160 Multijet mit 158 PS; mit dem GÄN GT sind es 203 PS und 505 Nm. Den 2.8 JTD gab es nur in den Typen 230 und 244, im Katalog mit 128 PS und 300 Nm; ab April 2004 kam der 2.8 JTD Power, im Katalog mit 145 PS und 310 Nm. Mit dem GÄN GT kommt der 2.8 JTD auf 166 PS, der 2.8 JTD Power auf 187 PS.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.