Chiptuning für Honda CR-V
Honda CR-V: bis zu 30 % mehr Leistung
Für Honda CR-V (2002 →) stehen 5 Generationen und 23 Motoren im Katalog. Für 7 Turbomotoren wählen Sie das Tuning-Modul GÄN GT oder GÄN GTL: GÄN GT bringt +35 bis +43 PS (GÄN GT ab 329 EUR, GÄN GTL ab 219 EUR). Für 16 Saugmotoren wählen Sie GÄN GA oder GÄN GA+: GÄN GA+ bringt +18 bis +23 PS (GÄN GA+ ab 189 EUR).
Honda CR-V: Welche Generation fahren Sie?
Orientieren Sie sich zuerst am Baujahr und an der Baureihe. Innerhalb der Generation wählen Sie den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein.
Tuning für Honda CR-V: Was das GÄN-Modul verändert und was nicht
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +43 PSmit GÄN GT für Turbomotoren
Honda CR-V: +35 bis +43 PS mit GÄN GT oder GÄN GTL, je nach Motor.
- +23 PSmit GÄN GA+ für Saugmotoren
Saugmotoren von Honda CR-V: +18 bis +23 PS.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Honda CR-V: Motoren und Generationen
Chiptuning für den Honda CR-V: Die Motoren wechselten 2004, 2013 und 2017
Beim Tuning für den Honda CR-V kommt es auf drei Jahreszahlen an: Der europäische CR-V wechselte 2004, 2013 und 2017 seine Motoren. Bis 2004 gab es nur Benziner. Dann kam der erste Diesel, der 2.2 i-CTDi mit 140 PS, der im Oktober 2009 vom 2.2 i-DTEC mit 150 PS abgelöst wurde. Der 1.6 i-DTEC folgte 2013.
2017 ersetzte die fünfte Generation (RW) den Saugmotor 2.0 i-VTEC durch den 1.5 VTEC Turbo. Für das Chiptuning am Honda CR-V teilt das den Katalog in zwei Gruppen: Die Benziner gehören zur Linie GÄN GA+, die Diesel und der 1.5 VTEC Turbo zur Linie GÄN GT. Der 1.5 VTEC Turbo mit 193 PS legt um 41 PS und 51 Nm zu, der 1.6 i-DTEC mit 120 PS um 36 PS und 85 Nm.
Chiptuning für Honda CR-V: Fragen
Honda CR-V 2.2 i-CTDi und 2.2 i-DTEC: Worin unterscheiden sie sich beim Tuning-Modul?
Es sind zwei Einträge: Der i-CTDi 140 wurde bis September 2009 gebaut, ab Oktober 2009 folgte der i-DTEC 150. Der i-DTEC steht im Katalog mit 150 PS und 350 Nm, mit dem GÄN GT sind es 193 PS und 445 Nm; der i-CTDi legt um 41 PS zu. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Was bringt ein Tuning-Modul beim Honda CR-V Benziner mit 2.0 i-VTEC?
Beim Benziner geht es um den 2.0 i-VTEC, einen Saugmotor, der im Katalog dem GÄN GA+ zugeordnet ist. Für den Motor mit 150 PS des CR-V III stehen im Katalog 18 PS und 23 Nm mehr; das Modul GÄN GA+ bringt bis zu 12 % mehr Leistung.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.