Chiptuning für Mini Clubman R55 (2007–2014)
18 Motoren · +15 bis +40 PS
Mini Clubman R55: 18 Motoren — 13 Benziner und 5 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +15 und +40 PS, beim Drehmoment bis zu +86 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Mini Clubman R55: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 Motoren | ||||
| Cooper SD 1.6TD136 PS / 300 Nm | +40 PS+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 176 PS |
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| Cooper SD 2.0TD143 PS / 300 Nm | +34 PS+86 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 PS GT — 329 EUR · 177 PS |
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| Cooper D 1.6TD109 PS / 240 Nm | +33 PS+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 PS GT — 329 EUR · 142 PS |
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| Cooper D 1.6TD111 PS / 270 Nm | +33 PS+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 PS GT — 329 EUR · 144 PS |
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| One D 1.6TD90 PS / 215 Nm | +27 PS+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 PS GT — 329 EUR · 117 PS |
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| Benzin · 13 Motoren | ||||
| Cooper S 1.6T (sensor1)163 PS / 240 Nm | +35 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 PS GT — 399 EUR · 198 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)163 PS / 240 Nm | +35 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 PS GT — 399 EUR · 198 PS |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)192 PS / 240 Nm | +35 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 227 PS |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)192 PS / 240 Nm | +35 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 227 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)200 PS / 240 Nm | +34 PS+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 PS GT — 399 EUR · 234 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)200 PS / 240 Nm | +34 PS+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 PS GT — 399 EUR · 234 PS |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)211 PS / 260 Nm | +34 PS+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 PS GT — 399 EUR · 245 PS |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)211 PS / 260 Nm | +34 PS+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 PS GT — 399 EUR · 245 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)184 PS / 240 Nm | +31 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 PS GT — 399 EUR · 215 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)184 PS / 240 Nm | +31 PS+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 PS GT — 399 EUR · 215 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)174 PS / 240 Nm | +30 PS+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 PS GT — 399 EUR · 204 PS |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)174 PS / 240 Nm | +30 PS+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 PS GT — 399 EUR · 204 PS |
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| Cooper 1.6i122 PS / 160 Nm | +15 PS+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 PS GA+ — 189 EUR · 137 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Mini Mini Clubman R55: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +40 PSbester Wert dieser Generation
Mini Cooper SD 1.6TD 136 PS → 176 PS. Die übrigen Motoren legen ab +15 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +86 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +65 bis +86 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 1 Saugmotor: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Mini Clubman R55: Fragen
Mini Clubman R55: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Für Turbomotoren gibt es GÄN GT oder GÄN GTL, für Saugmotoren GÄN GA oder GÄN GA+. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.