Chiptuning für Mitsubishi Pajero 4 (ab 2006)
14 Motoren · +21 bis +56 PS
Mitsubishi Pajero IV: 14 Motoren — 6 Benziner und 8 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +21 und +56 PS, beim Drehmoment bis zu +111 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.
Mitsubishi Pajero IV: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 Motoren | ||||
| 3.2 DI-D190 PS / 440 Nm | +56 PS+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 PS GT — 399 EUR · 246 PS |
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| 3.2 DI-D200 PS / 441 Nm | +56 PS+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 PS GT — 399 EUR · 256 PS |
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| 3.2 DI-D170 PS / 373 Nm | +48 PS+100 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 3.2 DI-D160 PS / 381 Nm | +46 PS+100 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS |
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| 2.5 DI-D140 PS / 321 Nm | +41 PS+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 2.5 DI-D136 PS / 314 Nm | +39 PS+91 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 PS GT — 329 EUR · 175 PS |
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| 2.5 DI-D178 PS / 400 Nm | +37 PS+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 PS GT — 399 EUR · 215 PS |
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| 3.2 DI-D167 PS / 381 Nm | +35 PS+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 197 PS GT — 399 EUR · 202 PS |
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| Benzin · 6 Motoren | ||||
| 3.8i250 PS / 329 Nm | +30 PS+39 Nm |
GA — 199 EUR · 280 PS GA+ — 199 EUR · 280 PS |
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| 3.5i202 PS / 318 Nm | +24 PS+38 Nm |
GA — 199 EUR · 226 PS GA+ — 199 EUR · 226 PS |
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| 3.0i188 PS / 265 Nm | +23 PS+32 Nm |
GA — 189 EUR · 211 PS GA+ — 189 EUR · 211 PS |
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| 3.5i189 PS / 306 Nm | +23 PS+37 Nm |
GA — 189 EUR · 212 PS GA+ — 189 EUR · 212 PS |
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| 3.0i178 PS / 261 Nm | +21 PS+31 Nm |
GA — 189 EUR · 199 PS GA+ — 189 EUR · 199 PS |
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| ultimate 3.0i174 PS / 255 Nm | +21 PS+31 Nm |
GA — 189 EUR · 195 PS GA+ — 189 EUR · 195 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Mitsubishi Pajero IV: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +56 PSbester Wert dieser Generation
3.2 DI-D 190 PS → 246 PS. Die übrigen Motoren legen ab +21 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +111 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +80 bis +111 Nm.
- bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 6 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den Mitsubishi Pajero IV besonders macht
Tuning für den Mitsubishi Pajero 4: ein Diesel, mehrere Leistungsstufen
Der Pajero 4 (V80 und V90) hat in Europa nur einen Diesel, den 3.2 DI-D, doch seine Leistung hat sich im Lauf der Jahre geändert: 160 und 170 PS ab 2007, 200 PS ab 2009 und 190 PS ab 2015. Der Common-Rail-Diesel hat 3200 cm³ Hubraum; in Deutschland wurde das Modell von Februar 2007 bis 2018 verkauft. Beim Chiptuning für den Mitsubishi Pajero bestimmt das Baujahr Ihres Wagens, welche Werte gelten. Die Automatikversion mit 170 PS (2007 bis 2009) arbeitet mit dem GÄN GT und kommt auf 218 PS.
Die Version mit 200 PS, gebaut von Januar 2009 bis August 2015, erreicht 256 PS. Die Version mit 190 PS ab 2015 kommt auf 246 PS. Der Benziner 3.8 V6 mit 250 PS, von 2007 bis etwa 2010 erhältlich, kommt mit dem GÄN GA+, der Linie mit bis zu 12% mehr Leistung, auf 280 PS und 368 Nm.
Chiptuning für Mitsubishi Pajero IV: Fragen
Welche Leistung hat der 3.2 DI-D Ihres Pajero 4: 160, 170, 190 oder 200 PS?
Die Versionen unterscheiden sich nach Baujahr: Von Februar 2007 bis Januar 2009 waren es 160 PS mit Schaltgetriebe und 170 PS mit Automatik, danach 200 PS (Januar 2009 bis August 2015) und 190 PS (September 2015 bis 2018). Für die Versionen mit 160, 170, 190 und 200 PS gibt es das GÄN GT.
Wie viel Drehmoment bringt das Modul GÄN GT beim 3.2 DI-D des Pajero 4 für den Anhängerbetrieb?
Bei der Version mit 200 PS steigt das Drehmoment von 441 Nm auf 552 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Beeinflusst das Tuning-Modul die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) beim 3.2 DI-D?
Der 3.2 DI-D hatte ab 2007 serienmäßig einen Partikelfilter. Die Regeneration läuft über die Werkssoftware des Steuergeräts, und das GÄN-Tuning-Modul lässt diese Software unverändert.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.