Chiptuning für Toyota Hilux
Toyota Hilux: bis zu 30 % mehr Leistung
Für Toyota Hilux (2005 →) stehen 5 Generationen und 26 Motoren im Katalog. Für 13 Turbomotoren wählen Sie das Tuning-Modul GÄN GT oder GÄN GTL: GÄN GT bringt +27 bis +49 PS (GÄN GT ab 329 EUR, GÄN GTL ab 219 EUR). Für 13 Saugmotoren wählen Sie GÄN GA oder GÄN GA+: GÄN GA+ bringt +11 bis +30 PS (GÄN GA+ ab 189 EUR).
Toyota Hilux: Welche Generation fahren Sie?
Orientieren Sie sich zuerst am Baujahr und an der Baureihe. Innerhalb der Generation wählen Sie den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein.
Tuning für Toyota Hilux: Was das GÄN-Modul verändert und was nicht
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +49 PSmit GÄN GT für Turbomotoren
Toyota Hilux: +27 bis +49 PS mit GÄN GT oder GÄN GTL, je nach Motor.
- +30 PSmit GÄN GA+ für Saugmotoren
Saugmotoren von Toyota Hilux: +11 bis +30 PS.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Toyota Hilux: Motoren und Generationen
Tuning für den Toyota Hilux: die Diesel nach Generation
Tuning für den Toyota Hilux ist in Deutschland Dieselsache: Verkauft wurde er hier nur mit Dieselmotoren, und welcher Eintrag für ein Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, passt, hängt von Generation und Baujahr ab. Der Hilux ist ein Arbeits-Pickup, der oft Last trägt oder einen Anhänger zieht. Diese Seite behandelt die Motorleistung, nicht Offroad-Umbauten oder Zubehör. Der Hilux 7 startete im Oktober 2005 mit dem 2.5 D-4D (2KD-FTV) mit 102 PS und ohne Ladeluftkühler. Ende 2006 bekam er einen Ladeluftkühler und 120 PS, im November 2009 einen Turbolader mit variabler Geometrie und 144 PS.
Den 3.0 D-4D (1KD-FTV) gab es nur als Double Cab, mit 163 PS bis 2008 und danach mit 171 PS. Alle fünf genannten Motoren des Hilux 7 gehören zur Linie GÄN GT. Der Motor mit 102 PS hat im 4x4 260 Nm und im 4x2 200 Nm. Die Version mit Ladeluftkühler erkennen Sie am Lufteinlass auf der Motorhaube. Der Hilux 7 wurde in Europa von Oktober 2005 bis 2015 verkauft, und den 3.0 D-4D gab es mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Automatik.
Hilux 8: 2.4 und 2.8 D-4D
Der Hilux 8 kam im Sommer 2016 mit nur einem Motor nach Deutschland, dem 2.4 D-4D (2GD-FTV) mit 150 PS und 400 Nm. Ab Modelljahr 2021 gibt es zusätzlich einen 2.8 D-4D (1GD-FTV) mit 204 PS und 500 Nm, später folgte eine Version mit 48-Volt-Mildhybrid. Sowohl der 2.4 D-4D 150 als auch der 2.8 D Mildhybrid 204 gehören zur Linie GÄN GT.
Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an. Die Karosserie gibt es als Single Cab, Extra Cab oder Double Cab. Das Facelift des Hilux 8 wurde im Juni 2020 gezeigt.
Chiptuning für Toyota Hilux: Fragen
Welcher Eintrag passt beim Hilux 2.5 D-4D: 102, 120 oder 144 PS?
Das Baudatum entscheidet: 102 PS bis Ende 2006, danach 120 PS mit Ladeluftkühler und ab November 2009 144 PS. Die Version mit 144 PS kommt mit dem GÄN GT von 144 PS und 343 Nm auf 186 PS und 437 Nm. Das Modul GÄN GT ist auf bis zu 30 % mehr Leistung ausgelegt. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Was haben die Einträge des Hilux 3.0 D-4D mit 163 und 171 PS gemeinsam?
Beide gehören zum Double Cab: Für Fahrzeuge bis 2008 gilt der Eintrag mit 163 PS, danach der mit 171 PS. Der Motor mit 171 PS leistet 343 Nm mit Schaltgetriebe und 360 Nm mit Fünfgang-Automatik.
Beeinflusst das Modul den Allradantrieb (4WD) oder die Automatik des Hilux?
Das Modul programmiert das Getriebe nicht um, und die Werkssoftware des Steuergeräts bleibt unangetastet.
Welcher Eintrag gilt für den Hilux 2.8 D-4D 204 mit 48-Volt-Mildhybrid, und was bringt er?
Mit 204 PS und 500 Nm steht der 48-Volt-Mildhybrid im Katalog und gehört zur Linie GÄN GT. Der Dieselmotor ist derselbe 1GD-FTV mit 204 PS und 500 Nm wie seit dem Facelift 2020, deshalb gilt für einen 2.8 ohne Hybridsystem derselbe Eintrag. Der Mildhybrid kommt von 204 PS und 500 Nm auf 247 PS und 605 Nm, der 2.4 D-4D mit 150 PS und 400 Nm auf 187 PS und 505 Nm.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.