Chiptuning für Audi A3 8V (2012–2020)
21 Motoren · +20 bis +73 PS
Audi A3 8V: 21 Motoren — 15 Benziner und 6 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +20 und +73 PS, beim Drehmoment bis zu +120 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR.
Audi A3 8V: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 Motoren | ||||
| 2.0 TDI143 PS / 320 Nm | +38 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS |
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| 2.0 TDI150 PS / 320 Nm | +38 PS+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 PS GT — 399 EUR · 188 PS |
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| 2.0 TDI184 PS / 380 Nm | +33 PS+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 PS GT — 399 EUR · 217 PS |
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| 1.6 TDI105 PS / 250 Nm | +31 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS |
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| 2.0 TDI136 PS / 320 Nm | +27 PS+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 PS GT — 329 EUR · 163 PS |
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| 1.6 TDI ultra110 PS / 250 Nm | +22 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 PS GT — 329 EUR · 132 PS |
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| Benzin · 15 Motoren | ||||
| 2.0 TFSI286 PS / 380 Nm | +73 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 348 PS GT — 399 EUR · 359 PS |
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| 2.0 TFSI300 PS / 380 Nm | +73 PS+120 Nm |
GTL — 279 EUR · 362 PS GT — 459 EUR · 373 PS |
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| 2.0 TFSI190 PS / 320 Nm | +57 PS+96 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 PS GT — 399 EUR · 247 PS |
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| 2.0 TFSI280 PS / 380 Nm | +54 PS+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 PS GT — 399 EUR · 334 PS |
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| 1.8 TFSI179 PS / 250 Nm | +51 PS+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 PS GT — 399 EUR · 230 PS |
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| 1.8 TFSI170 PS / 320 Nm | +48 PS+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 PS GT — 399 EUR · 218 PS |
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| 1.4 TFSI150 PS / 250 Nm | +45 PS+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 PS GT — 399 EUR · 195 PS |
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| 2.0 TFSI220 PS / 350 Nm | +44 PS+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 PS GT — 399 EUR · 264 PS |
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| 2.0 TFSI224 PS / 350 Nm | +38 PS+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 PS GT — 399 EUR · 262 PS |
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| 1.4 TFSI116 PS / 200 Nm | +35 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 151 PS |
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| 1.4 TFSI140 PS / 250 Nm | +29 PS+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 165 PS GT — 329 EUR · 169 PS |
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| 1.4 TFSI122 PS / 200 Nm | +24 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 PS GT — 329 EUR · 146 PS |
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| 1.4 TFSI125 PS / 200 Nm | +24 PS+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 PS GT — 329 EUR · 149 PS |
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| 1.2 TFSI105 PS / 175 Nm | +20 PS+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 PS GT — 329 EUR · 125 PS |
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| 1.2 TFSI110 PS / 175 Nm | +20 PS+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 PS GT — 329 EUR · 130 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.
Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:
Tuning für Audi A3 8V: Was sich ändert
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +73 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TFSI 286 PS → 359 PS. Die übrigen Motoren legen ab +20 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- +89 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +75 bis +89 Nm.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Chiptuning für Audi A3 8V: Fragen
Audi A3 8V: Welches Tuning-Modul brauche ich?
Alle Motoren dieser Generation haben einen Turbolader, deshalb brauchen Sie GÄN GT oder GÄN GTL. Suchen Sie Ihren Motor in der Tabelle oben: In jeder Zeile stehen das Modul und der Preis.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.