Chiptuning für BMW 3er E36 (2000)
3 Motoren · +17 bis +23 PS
BMW 3 Series E36: 3 Motoren — 3 Benziner. Der Zuwachs liegt zwischen +17 und +23 PS, beim Drehmoment bis zu +34 Nm. GÄN GA+ ab 189 EUR.
BMW 3 Series E36: alle Motoren mit genauem Zuwachs
Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul.
| Motor | Serie → mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise | |
|---|---|---|---|---|
| Benzin · 3 Motoren | ||||
| 328i190 PS / 280 Nm | +23 PS+34 Nm |
GA — 189 EUR · 213 PS GA+ — 189 EUR · 213 PS |
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| 320i150 PS / 190 Nm | +18 PS+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS |
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| 318is138 PS / 180 Nm | +17 PS+22 Nm |
GA — 189 EUR · 155 PS GA+ — 189 EUR · 155 PS |
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Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.
Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?
Bestimmen Sie Ihren Motor anhand der Leistung im Fahrzeugschein: Für jede Version gibt es eine eigene Abstimmung des Moduls.
Tuning für BMW 3 Series E36: Was sich ändert
Mehr Leistung und Drehmoment ohne Kennfeldoptimierung und ohne Austausch von Bauteilen. Das Tuning-Modul passt nur die Signale der Motorsensoren an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- +23 PSbester Wert dieser Generation
328i 190 PS → 213 PS. Die übrigen Motoren legen ab +17 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
- bis zu +30%mehr Leistung
GÄN GT: bis zu +30%, GÄN GTL: bis zu +25%, GÄN GA+: bis zu +12%.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Was den BMW 3 Series E36 besonders macht
Chiptuning für den BMW 3er E36: ein Klassiker mit Hinterradantrieb
Der BMW E36 hat Hinterradantrieb und ist auf Trackdays oft zu sehen. Für ein Tuning-Modul – auch Tuningbox genannt – am E36 kommt es auf den Motor an, und im Katalog stehen drei Saugbenziner. Der E36 wurde von 1990 bis 2000 gebaut; das Jahr 2000 im Katalog markiert das Ende des Compact, nicht den Produktionsbeginn.
Der 320i leistet 150 PS und 190 Nm, mit dem M50 bis 1995 und mit dem M52 ab 1994. Der 328i hat den M52 mit 280 Nm ab Januar 1995. Der 318is hat ab 1996 den 1,9-Liter-M44 mit 180 Nm, während der 1,8-Liter-M42 davor 175 Nm hatte.
Leistungssteigerung beim 320i mit dem GÄN GA+
Mit dem GÄN GA+ kommt der 320i mit 150 PS und 190 Nm auf 168 PS und 213 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Karosserien und Codes des E36
Die Karosserien des E36 heißen Limousine (E36/4), Coupé (E36/2), Cabrio (E36/2C), Touring (E36/3) und Compact (E36/5). Die Limousine entstand von August 1990 bis April 1998, das Coupé von Februar 1992 bis April 1999, das Cabrio ab April 1993, der Compact von April 1994 bis September 2000 und der Touring von Januar 1995 bis Mai 1999.
BMW 3 Series: Was Fahrer über GÄN sagen
Der Einbau des Gerätes ging kinderleicht. Sobald das Paket da ist kann man los legen. Die anbei liegende Anleitung versteht sich zu 100%. Durch den Einbau merkt man einen deutlichen Unterschied in der Beschleunigung. Alles Top, gerne wieder. Alles Top, Einbau Top, Funktionstüchtig, einfache Anleitung, deutlicher…
Einfache Instalation. Alles dabei. Ist echt super. Man merkt den unterschied zu vorher und nachher. Gut verarbeitet. Tolles Produkt. Würde es wieder kaufen.
Chiptuning für BMW 3 Series E36: Fragen
Was bringt das Modul GÄN GA+ beim E36 320i oder 328i auf der Rennstrecke?
Für einen Saugmotor mit vier oder sechs Zylindern sind mit dem GÄN GA+ bis zu 12% mehr Leistung angegeben.
Wie sieht es mit den Nikasil-Zylinderlaufbahnen der frühen M52-Sechszylinder des E36 aus?
Die frühen M52-Sechszylinder, gebaut von 1994 bis 1998, werden mit Verschleiß der Zylinderlaufbahnen durch die Nikasil-Beschichtung und schwefelreichen Kraftstoff in Verbindung gebracht. BMW stellte auf Zylinderlaufbuchsen aus Eisen um, und der spätere M52TÜ hatte dieses Problem nicht. Den M50 des 320i und 325i vor 1995 betrifft das nicht.
Chiptuning für den BMW E36: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung?
Eine Kennfeldoptimierung ersetzt die Werkssoftware im Motorsteuergerät, ein Tuning-Modul lässt sie unverändert. Das GÄN-Tuning-Modul sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an, die Werkssoftware bleibt dadurch unangetastet. Das Modul ist in etwa einer Minute ausgebaut, und danach bleiben keine Spuren zurück: In das Steuergerät wird nichts geschrieben.
Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?
Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.