BMW
GÄN-Tuning-Module · bis zu +30% Leistung

Chiptuning für BMW 3er G20 (ab 2018)

9 Motoren · +33 bis +45 PS

BMW 3 Series G20: Wählen Sie Ihren Motor
  • bis zu +30%Leistung mit GÄN GT
  • bis zu 15%Spritersparnis
  • bis zu 2 JahreMotor­garantie
  • 50 TageProbefahrt
Kurz gesagt

BMW 3 Series G20: 9 Motoren — 4 Benziner und 3 Diesel und 2 Hybride. Der Zuwachs liegt zwischen +33 und +45 PS, beim Drehmoment bis zu +105 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR.

9
Motoren
4 Benziner · 3 Diesel
+45PS
bester Wert dieser Generation: 330d 265 → 310 PS
Spanne des Zuwachses +33…+45 PS
+105Nm
max. Drehmomentzuwachs
330d, GT
ab 249EUR
Preis des Tuning-Moduls
GÄN GTL ab 249 EUR · GÄN GT ab 399 EUR
Leistungs­zuwachs

BMW 3 Series G20: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

MotorSerie → mit GÄNZuwachsTuning-Module und Preise
Diesel · 3 Motoren
330d265 PS / 620 Nm
265 PS310 PS / 725 Nm
+45 PS+105 Nm
GTL — 249 EUR · 302 PS
GT — 399 EUR · 310 PS
Wählen →
318d150 PS / 320 Nm
150 PS194 PS / 413 Nm
+44 PS+93 Nm
GTL — 249 EUR · 188 PS
GT — 399 EUR · 194 PS
Wählen →
320d190 PS / 400 Nm
190 PS225 PS / 505 Nm
+35 PS+105 Nm
GTL — 249 EUR · 220 PS
GT — 399 EUR · 225 PS
Wählen →
Benzin · 4 Motoren
330i258 PS / 400 Nm
258 PS302 PS / 468 Nm
+44 PS+68 Nm
GTL — 249 EUR · 294 PS
GT — 399 EUR · 302 PS
Wählen →
330i245 PS / 400 Nm
245 PS287 PS / 468 Nm
+42 PS+68 Nm
GTL — 249 EUR · 279 PS
GT — 399 EUR · 287 PS
Wählen →
320i184 PS / 300 Nm
184 PS223 PS / 363 Nm
+39 PS+63 Nm
GTL — 249 EUR · 217 PS
GT — 399 EUR · 223 PS
Wählen →
318i156 PS / 250 Nm
156 PS189 PS / 303 Nm
+33 PS+53 Nm
GTL — 249 EUR · 184 PS
GT — 399 EUR · 189 PS
Wählen →
Hybrid · 2 Motoren
318d MildHybrid150 PS / 320 Nm
150 PS194 PS / 413 Nm
+44 PS+93 Nm
GTL — 249 EUR · 188 PS
GT — 399 EUR · 194 PS
Wählen →
330e184 PS / 290 Nm
184 PS223 PS / 351 Nm
+39 PS+61 Nm
GTL — 249 EUR · 217 PS
GT — 399 EUR · 223 PS
Wählen →
SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

330i 245 / 258 PS
GÄN-Tuning-Modul für BMW 3 Series G20

Tuning für BMW 3 Series G20: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motor­steuer­gerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motor­steuer­geräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

  • BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
  • 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
Tuning-Modul GÄN GT
  • 15 MinutenAnschluss an die Original­stecker
  • IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
  • +45 PSbester Wert dieser Generation

    330d 265 PS → 310 PS. Die übrigen Motoren legen ab +33 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.

  • +105 Nmfür Diesel

    Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +93 bis +105 Nm.

  • GÄN APPLeistungs­steuerung per Smartphone

    Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.

  • 50 TageProbefahrt

    Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für BMW 3 Series G20
GÄN GT ab 399 EUR GÄN GTL ab 249 EUR
Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle
Über die Generation

Was den BMW 3 Series G20 besonders macht

Tuning für den BMW 3er G20: Der 330i änderte sich an einem Stichtag

Der 330i des BMW 3er G20 leistete 258 PS bis Juni 2022, seit Juli 2022 sind es 245 PS – mit demselben B48. Das Fahrzeug mit 245 PS hat eine B48-Variante, bei der der Abgaskrümmer in den Zylinderkopf integriert ist. Der G20 ist die Limousine und der G21 der Touring; das Facelift kam im Mai 2022.

Das Baudatum entscheidet darüber, welche Werte gelten, deshalb wird das Tuning-Modul für den 330i nach diesem Datum ausgewählt. Der 318i ist der 2,0-Liter-B48 mit 156 PS ab März 2020, nicht der Dreizylinder der früheren Generationen. Der 318d und der 320d sind B47-Diesel mit 150 und 190 PS, beide haben ab 2020 ein 48-Volt-Mildhybridsystem.

Was das Modul GÄN GT beim 330i bringt

Mit dem GÄN GT kommt die Version mit 258 PS auf 302 PS, die Version mit 245 PS auf 287 PS; beide erreichen 468 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Was Fahrer sagen

BMW 3 Series: Was Fahrer über GÄN sagen

★★★★★

Der Einbau des Gerätes ging kinderleicht. Sobald das Paket da ist kann man los legen. Die anbei liegende Anleitung versteht sich zu 100%. Durch den Einbau merkt man einen deutlichen Unterschied in der Beschleunigung. Alles Top, gerne wieder. Alles Top, Einbau Top, Funktionstüchtig, einfache Anleitung, deutlicher…

BMW 3 Series (E46) 2000-06 320i
Kevin Grünig, 30900 Wedemark · aus unseren Kundenbewertungen
★★★★★

Einfache Instalation. Alles dabei. Ist echt super. Man merkt den unterschied zu vorher und nachher. Gut verarbeitet. Tolles Produkt. Würde es wieder kaufen.

BMW 3 Series (E90) 2005-12 318i, 143 p.s.
Ernst Müller · aus unseren Kundenbewertungen
Fragen

Chiptuning für BMW 3 Series G20: Fragen

BMW 318i G20 Chiptuning: Ist das der alte Dreizylinder?

Nein, der europäische 318i G20 hat den 2,0-Liter-B48B20 mit 156 PS und 250 Nm, erhältlich ab März 2020. Die Benziner 318i, 320i und 330i haben alle das Achtstufen-Automatik­getriebe. Das Modul programmiert das Getriebe nicht um.

BMW 330e G20: Mit welcher Motorleistung arbeitet das Modul?

Der 330e ist ein Plug-in-Hybrid mit einem 184-PS-Benzinmotor, das Gesamtsystem leistet 252 PS, im Boost-Modus 292 PS. Die Katalogwerte beziehen sich auf den Benzinmotor, Ausgangspunkt sind also 184 PS und nicht die Systemleistung. Das Modul passt ausschließlich die Signale der Sensoren des Verbrennungsmotors an.

BMW 3er G20 Chiptuning: Stage 1, Tuning-Modul oder Kennfeld­optimierung?

Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeld­optimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.

Leistungs­steigerung beim G20 320d und 318d: Was steht im Katalog?

Für den 320d mit 190 PS und 400 Nm nennt der Katalog mit dem GÄN GT 225 PS und 505 Nm. Der 318d steigt von 150 PS und 320 Nm auf 194 PS und 413 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeld­optimierung des Motor­steuer­geräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motor­steuer­geräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werks­einstellungen wieder her.

2 Jahre Motor­garantie
gilt für den Motor, nicht nur für das Modul; für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge
50 Tage Probefahrt
kein Unterschied? Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten
Steuerung per App
SPORT / ECO / STOCK
In wenigen Minuten ausgebaut
Werkssoftware unverändert, keine Spuren
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