Chiptuning für BMW 5er E60 | Tuning bis +52 PS

Kurz gesagt

BMW 5 Series E60: 28 Motoren — 15 Benziner und 13 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +19 und +52 PS, beim Drehmoment bis zu +131 Nm. GÄN GTL ab 249 EUR, GÄN GT ab 399 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

28

Motoren

15 Benziner · 13 Diesel

+52PS

bester Wert dieser Generation: 535i (sensor1) 306 → 358 PS

Spanne des Zuwachses +19…+52 PS

+131Nm

max. Drehmomentzuwachs

535d, GT

15

Turbomotoren

13 Saugmotoren — GA / GA+

Leistungszuwachs

BMW 5 Series E60: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 13 Motoren
535d272 PS / 560 Nm	272 PS322 PS / 689 Nm	+50 PS+129 Nm	GTL — 249 EUR · 315 PS GT — 399 EUR · 322 PS	Wählen →
535d286 PS / 580 Nm	286 PS336 PS / 711 Nm	+50 PS+131 Nm	GTL — 249 EUR · 329 PS GT — 399 EUR · 336 PS	Wählen →
520d163 PS / 340 Nm	163 PS210 PS / 433 Nm	+47 PS+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 PS GT — 399 EUR · 210 PS	Wählen →
530d231 PS / 500 Nm	231 PS277 PS / 620 Nm	+46 PS+120 Nm	GTL — 249 EUR · 270 PS GT — 399 EUR · 277 PS	Wählen →
520d Fleet Edition150 PS / 340 Nm	150 PS193 PS / 431 Nm	+43 PS+91 Nm	GTL — 249 EUR · 187 PS GT — 399 EUR · 193 PS	Wählen →
530d235 PS / 500 Nm	235 PS277 PS / 620 Nm	+42 PS+120 Nm	GTL — 249 EUR · 271 PS GT — 399 EUR · 277 PS	Wählen →
520d177 PS / 350 Nm	177 PS218 PS / 445 Nm	+41 PS+95 Nm	GTL — 249 EUR · 212 PS GT — 399 EUR · 218 PS	Wählen →
530d218 PS / 500 Nm	218 PS252 PS / 620 Nm	+34 PS+120 Nm	GTL — 249 EUR · 247 PS GT — 399 EUR · 252 PS	Wählen →
525d177 PS / 400 Nm	177 PS210 PS / 505 Nm	+33 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 205 PS GT — 399 EUR · 210 PS	Wählen →
525d197 PS / 400 Nm	197 PS230 PS / 505 Nm	+33 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 225 PS GT — 399 EUR · 230 PS	Wählen →
525d163 PS / 400 Nm	163 PS194 PS / 505 Nm	+31 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 189 PS GT — 399 EUR · 194 PS	Wählen →
525d Fleet Edition163 PS / 350 Nm	163 PS194 PS / 455 Nm	+31 PS+105 Nm	GTL — 249 EUR · 189 PS GT — 399 EUR · 194 PS	Wählen →
530d211 PS / 410 Nm	211 PS242 PS / 517 Nm	+31 PS+107 Nm	GTL — 249 EUR · 237 PS GT — 399 EUR · 242 PS	Wählen →
Benzin · 15 Motoren
535i (sensor1)306 PS / 400 Nm	306 PS358 PS / 468 Nm	+52 PS+68 Nm	GTL — 279 EUR · 349 PS GT — 459 EUR · 358 PS	Wählen →
535i (sensor2)306 PS / 400 Nm	306 PS358 PS / 468 Nm	+52 PS+68 Nm	GTL — 279 EUR · 349 PS GT — 459 EUR · 358 PS	Wählen →
550i367 PS / 490 Nm	367 PS396 PS / 529 Nm	+29 PS+39 Nm	GA — 219 EUR · 396 PS GA+ — 219 EUR · 396 PS	Wählen →
528i230 PS / 271 Nm	230 PS258 PS / 304 Nm	+28 PS+33 Nm	GA — 199 EUR · 258 PS GA+ — 199 EUR · 258 PS	Wählen →
530i231 PS / 300 Nm	231 PS259 PS / 336 Nm	+28 PS+36 Nm	GA — 199 EUR · 259 PS GA+ — 199 EUR · 259 PS	Wählen →
545i333 PS / 450 Nm	333 PS360 PS / 486 Nm	+27 PS+36 Nm	GA — 219 EUR · 360 PS GA+ — 219 EUR · 360 PS	Wählen →
525i218 PS / 250 Nm	218 PS244 PS / 280 Nm	+26 PS+30 Nm	GA — 199 EUR · 244 PS GA+ — 199 EUR · 244 PS	Wählen →
540i306 PS / 390 Nm	306 PS330 PS / 421 Nm	+24 PS+31 Nm	GA — 219 EUR · 330 PS GA+ — 219 EUR · 330 PS	Wählen →
523i190 PS / 235 Nm	190 PS213 PS / 263 Nm	+23 PS+28 Nm	GA — 189 EUR · 213 PS GA+ — 189 EUR · 213 PS	Wählen →
525i192 PS / 245 Nm	192 PS215 PS / 274 Nm	+23 PS+29 Nm	GA — 189 EUR · 215 PS GA+ — 189 EUR · 215 PS	Wählen →
530i272 PS / 320 Nm	272 PS294 PS / 346 Nm	+22 PS+26 Nm	GA — 199 EUR · 294 PS GA+ — 199 EUR · 294 PS	Wählen →
523i177 PS / 230 Nm	177 PS198 PS / 258 Nm	+21 PS+28 Nm	GA — 189 EUR · 198 PS GA+ — 189 EUR · 198 PS	Wählen →
530i258 PS / 300 Nm	258 PS279 PS / 324 Nm	+21 PS+24 Nm	GA — 199 EUR · 279 PS GA+ — 199 EUR · 279 PS	Wählen →
520i170 PS / 210 Nm	170 PS190 PS / 235 Nm	+20 PS+25 Nm	GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS	Wählen →
520i156 PS / 200 Nm	156 PS175 PS / 224 Nm	+19 PS+24 Nm	GA — 189 EUR · 175 PS GA+ — 189 EUR · 175 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

BMW 5 Series: alle Generationen BMW 5 Series (E39) 2000-04 BMW 5 Series (F10) 2010-16 BMW 5 Series (G30) 2017->BMW 5 Series (G60) 2023->BMW 5 Series GT (F07)

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

535d 272 / 286 PS520d 163 / 177 PS530d 211 / 218 / 231 / 235 PS525d 163 / 177 / 197 PS530i 231 / 258 / 272 PS525i 192 / 218 PS523i 177 / 190 PS520i 156 / 170 PS

GÄN-Tuning-Modul für BMW 5 Series E60

Tuning für BMW 5 Series E60: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+52 PSbester Wert dieser Generation
535i (sensor1) 306 PS → 358 PS. Die übrigen Motoren legen ab +19 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+131 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +91 bis +131 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 13 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für BMW 5 Series E60

GÄN GT ab 399 EUR GÄN GTL ab 249 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den BMW 5 Series E60 besonders macht

Tuning für den BMW 5er E60: Das Kürzel täuscht gleich zweimal

Beim E60 täuscht die Typbezeichnung gleich zweimal, deshalb richtet sich das Tuning für den BMW 5er E60 mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, nach dem tatsächlich verbauten Motor. Auf dieser Seite geht es um Motorleistung, nicht um Styling-Teile. Der 520i mit 170 PS war von 2003 bis 2005 ein 2,2-Liter-Sechszylinder M54B22. Ab September 2007 war er ein 2,0-Liter-Vierzylinder N43B20 mit Benzin-Direkteinspritzung. Der 525i mit 218 PS war ab Juli 2005 der 2,5-Liter-N52, nach dem Facelift vom März 2007 der 3,0-Liter-N53.

Der 525d hatte bis Januar 2007 einen 2,5-Liter-M57 mit 177 PS, danach einen 3,0-Liter-M57 mit 197 PS. Der 530d leistete zunächst 218 PS, dann 231 PS und nach dem Facelift 235 PS. Der 535d mit zwei Turboladern leistete bis zum Facelift 272 PS, danach 286 PS.

Welches Modul passt

Für die Saugbenziner 520i, 523i, 525i und 530i ist das GÄN GA+ vorgesehen, für die Diesel das GÄN GT. Die Limousine E60 kam im Juli 2003, der Touring E61 folgte im April 2004, und das Facelift wurde am 24. März 2007 gezeigt. Der 530d ist die am häufigsten verkaufte Version des E60, während der ADAC den 520d als Einstiegsdiesel einordnet.

Fragen

Chiptuning für BMW 5 Series E60: Fragen

BMW E60 530d mit 218, 231 oder 235 PS: Welcher ist welcher, und was bringt Chiptuning mit dem GÄN GT?

Die Version mit 218 PS ist die früheste, bis Juli 2005, danach folgt die mit 231 PS, und die mit 235 PS kam mit dem Facelift 2007. Für die mittlere Version mit 231 PS und 500 Nm gibt der Katalog mit dem GÄN GT 277 PS und 620 Nm an. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Ist die Steuerkette des N47 beim 520d E60 ab September 2007 ein Thema?

Der 520d mit 163 PS hat den M47, ab September 2007 hat der mit 177 PS den N47. Die Steuerkette des N47 sitzt auf der Getriebeseite und kann sich längen; ein Rasseln beim Kaltstart ist das Zeichen. Lassen Sie die Kette ab etwa 100.000 km prüfen.

Was sind die Drallklappen beim E60 530d und 525d, und spielen sie beim Chiptuning eine Rolle?

Beim M57 im 530d und 525d können die Drallklappen im Ansaugkrümmer brechen und in einen Zylinder fallen. Anfällig sind die Metallklappen, die bei einem Teil der Versionen verbaut sind; lassen Sie sie deshalb prüfen, bevor ein Tuning-Modul eingebaut wird.

Was bringt Chiptuning beim BMW 535d E60?

Der 535d mit 286 PS und 580 Nm erreicht mit dem GÄN GT laut Katalog 336 PS und 711 Nm. Beim früheren 535d mit 272 PS und 560 Nm sind es 322 PS und 689 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Stage 1 beim E60 530d, 525d oder 535d: Wo liegt der Unterschied zum Tuning-Modul?

Eine Stage-1-Optimierung ist eine Kennfeldoptimierung: Sie überschreibt die Software des Steuergeräts. Das GÄN-Tuning-Modul verändert sie nicht, sondern passt die Signale der Sensoren an.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.