Chiptuning für VW Passat B6 | Tuning bis +54 PS

Kurz gesagt

Volkswagen Passat B6: 28 Motoren — 15 Benziner und 13 Diesel. Der Zuwachs liegt zwischen +12 und +54 PS, beim Drehmoment bis zu +89 Nm. GÄN GTL ab 219 EUR, GÄN GT ab 329 EUR. GÄN GA+ ab 189 EUR.

28

Motoren

15 Benziner · 13 Diesel

+54PS

bester Wert dieser Generation: 2.0 TSI 200 → 254 PS

Spanne des Zuwachses +12…+54 PS

+89Nm

max. Drehmomentzuwachs

2.0 TDI BlueMotion, GT

13

Turbomotoren

15 — GA / GA+

Leistungszuwachs

Volkswagen Passat B6: alle Motoren mit genauem Zuwachs

Serienleistung, Leistung mit GÄN, Zuwachs und Preis für jedes Modul. Diesel- und Benzinmotoren sind getrennt aufgeführt.

Motor	Serie → mit GÄN	Zuwachs	Tuning-Module und Preise
Diesel · 13 Motoren
2.0 TDI BlueMotion143 PS / 320 Nm	143 PS181 PS / 409 Nm	+38 PS+89 Nm	GTL — 219 EUR · 175 PS GT — 329 EUR · 181 PS	Wählen →
2.0 TDI 06/2008->170 PS / 350 Nm	170 PS204 PS / 411 Nm	+34 PS+61 Nm	GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 204 PS	Wählen →
1.6 TDI105 PS / 250 Nm	105 PS136 PS / 325 Nm	+31 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
1.6 TDI BlueMotion105 PS / 250 Nm	105 PS136 PS / 325 Nm	+31 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 131 PS GT — 329 EUR · 136 PS	Wählen →
2.0 TDI136 PS / 340 Nm	136 PS163 PS / 401 Nm	+27 PS+61 Nm	GTL — 219 EUR · 159 PS GT — 329 EUR · 163 PS	Wählen →
2.0 TDI110 PS / 250 Nm	110 PS132 PS / 325 Nm	+22 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 129 PS GT — 329 EUR · 132 PS	Wählen →
2.0 TDI BlueMotion110 PS / 250 Nm	110 PS132 PS / 325 Nm	+22 PS+75 Nm	GTL — 219 EUR · 129 PS GT — 329 EUR · 132 PS	Wählen →
2.0 TDI 06/2008->140 PS / 320 Nm	140 PS160 PS / 381 Nm	+20 PS+61 Nm	GTL — 219 EUR · 157 PS GT — 329 EUR · 160 PS	Wählen →
2.0 TDI PD170 PS / 350 Nm	170 PS190 PS / 392 Nm	+20 PS+42 Nm	GA — 189 EUR · 190 PS GA+ — 189 EUR · 190 PS	Wählen →
2.0 TDI PD140 PS / 320 Nm	140 PS157 PS / 358 Nm	+17 PS+38 Nm	GA — 189 EUR · 157 PS GA+ — 189 EUR · 157 PS	Wählen →
2.0 TDI PD136 PS / 320 Nm	136 PS152 PS / 358 Nm	+16 PS+38 Nm	GA — 189 EUR · 152 PS GA+ — 189 EUR · 152 PS	Wählen →
1.9 TDI105 PS / 250 Nm	105 PS118 PS / 280 Nm	+13 PS+30 Nm	GA — 189 EUR · 118 PS GA+ — 189 EUR · 118 PS	Wählen →
1.9 TDI BlueMotion105 PS / 250 Nm	105 PS118 PS / 280 Nm	+13 PS+30 Nm	GA — 189 EUR · 118 PS GA+ — 189 EUR · 118 PS	Wählen →
Benzin · 15 Motoren
2.0 TSI200 PS / 280 Nm	200 PS254 PS / 361 Nm	+54 PS+81 Nm	GTL — 249 EUR · 246 PS GT — 399 EUR · 254 PS	Wählen →
1.8 TSI160 PS / 250 Nm	160 PS206 PS / 325 Nm	+46 PS+75 Nm	GTL — 249 EUR · 199 PS GT — 399 EUR · 206 PS	Wählen →
1.4 TSI131 PS / 220 Nm	131 PS169 PS / 284 Nm	+38 PS+64 Nm	GTL — 219 EUR · 164 PS GT — 329 EUR · 169 PS	Wählen →
1.8 TSI152 PS / 250 Nm	152 PS184 PS / 303 Nm	+32 PS+53 Nm	GTL — 249 EUR · 179 PS GT — 399 EUR · 184 PS	Wählen →
3.2i250 PS / 320 Nm	250 PS280 PS / 358 Nm	+30 PS+38 Nm	GA — 199 EUR · 280 PS GA+ — 199 EUR · 280 PS	Wählen →
1.4 TSI122 PS / 200 Nm	122 PS146 PS / 260 Nm	+24 PS+60 Nm	GTL — 219 EUR · 142 PS GT — 329 EUR · 146 PS	Wählen →
3.0T300 PS / 350 Nm	300 PS324 PS / 378 Nm	+24 PS+28 Nm	GA — 219 EUR · 324 PS GA+ — 219 EUR · 324 PS	Wählen →
3.6i295 PS / 350 Nm	295 PS319 PS / 378 Nm	+24 PS+28 Nm	GA — 199 EUR · 319 PS GA+ — 199 EUR · 319 PS	Wählen →
3.6i300 PS / 360 Nm	300 PS324 PS / 389 Nm	+24 PS+29 Nm	GA — 219 EUR · 324 PS GA+ — 219 EUR · 324 PS	Wählen →
2.8i193 PS / 270 Nm	193 PS216 PS / 302 Nm	+23 PS+32 Nm	GA — 189 EUR · 216 PS GA+ — 189 EUR · 216 PS	Wählen →
3.6i280 PS / 360 Nm	280 PS302 PS / 389 Nm	+22 PS+29 Nm	GA — 199 EUR · 302 PS GA+ — 199 EUR · 302 PS	Wählen →
1.4 TSI150 PS / 220 Nm	150 PS168 PS / 246 Nm	+18 PS+26 Nm	GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS	Wählen →
2.0i150 PS / 200 Nm	150 PS168 PS / 224 Nm	+18 PS+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 PS GA+ — 189 EUR · 168 PS	Wählen →
2.0i115 PS / 170 Nm	115 PS129 PS / 190 Nm	+14 PS+20 Nm	GA — 189 EUR · 129 PS GA+ — 189 EUR · 129 PS	Wählen →
1.6i102 PS / 148 Nm	102 PS114 PS / 166 Nm	+12 PS+18 Nm	GA — 189 EUR · 114 PS GA+ — 189 EUR · 114 PS	Wählen →

SerienleistungZuwachs mit GÄN

Für jeden Motor gibt es ein eigenes Tuning-Modul: GÄN GT / GTL oder GÄN GA / GA+. Die Preise gelten pro Tuning-Modul und enthalten den aktuellen Rabatt.

VW Passat: alle Generationen Volkswagen Passat (B5) ->2005 Volkswagen Passat (B7) 2011-15 Volkswagen Passat (B8) 2015-19 Volkswagen Passat (B8 Facelift) 2019->

Sie wissen nicht genau, welchen Motor Sie haben?

Die Typenbezeichnung am Heck reicht nicht aus: In dieser Generation gab es dieselbe Motorbezeichnung mit unterschiedlicher Leistung, jeweils mit eigener Abstimmung. Prüfen Sie die Leistung im Fahrzeugschein und wählen Sie die passende Zeile.

Gleiche Bezeichnung, unterschiedliche Werksleistung in dieser Generation:

2.0 TDI BlueMotion 110 / 143 PS2.0 TDI 06/2008-> 140 / 170 PS2.0 TDI 110 / 136 PS2.0 TDI PD 136 / 140 / 170 PS1.8 TSI 152 / 160 PS1.4 TSI 122 / 131 / 150 PS3.6i 280 / 295 / 300 PS2.0i 115 / 150 PS

GÄN-Tuning-Modul für Volkswagen Passat B6

Tuning für Volkswagen Passat B6: Was sich ändert

Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.

BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor

15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz

+54 PSbester Wert dieser Generation
2.0 TSI 200 PS → 254 PS. Die übrigen Motoren legen ab +12 PS zu; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
+89 Nmfür Diesel
Diesel gewinnen vor allem an Drehmoment: +30 bis +89 Nm.
bis zu +12%mit GÄN GA+ für Saugmotoren
Für 8 Saugmotoren: Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+; die Werte für jeden Motor stehen in der Tabelle.
50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.

Preise für Volkswagen Passat B6

GÄN GT ab 329 EUR GÄN GTL ab 219 EUR GÄN GA / GA+ ab 189 EUR

Finden Sie Ihren Motor in der Tabelle

Über die Generation

Was den Volkswagen Passat B6 besonders macht

Tuning für den Passat B6: Pumpe-Düse oder Common Rail

Zwei Diesel des Passat B6 können dieselben 140 PS und 320 Nm haben und doch verschiedene Motoren sein. Bis Anfang 2008 war der 2.0 TDI ein Pumpe-Düse-Motor, der EA188 PD, und im Laufe des Jahres 2008 ersetzte ihn der Common-Rail-Motor EA189. Im Katalog werden sie unterschieden: Für die Pumpe-Düse-Versionen ist das GÄN GA+ vorgesehen, für die Common-Rail-Versionen das GÄN GT.

Welches Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, beim Tuning für den Passat B6 passt, hängt deshalb vom Baudatum ab. Das Modell, auch Passat 3C genannt, wurde von Februar 2005 bis Juli 2010 gebaut.

Common-Rail-Diesel, Benziner und der R36

Der Common-Rail-2.0-TDI kam mit 110, 140 und 170 PS, dazu der BlueTDI mit 143 PS; für sie gibt es das GÄN GT, ebenso für den 1.6 TDI mit 105 PS. Für den 1.9 TDI mit 105 PS ist das GÄN GA+ vorgesehen. Auch der 1.8 TSI mit 160 PS und der 2.0 TSI mit 200 PS bekommen das GÄN GT.

Im Januar 2008 wechselte der 2.0 TSI die Motorfamilie, vom riemengetriebenen EA113 zum kettengetriebenen EA888. Der EA888 ist für einen schwachen Kettenspanner und Ölverbrauch über die Kolbenringe bekannt. Der R36, ein 3.6 FSI mit 299 PS und 4Motion, ist ein Saugmotor und bekommt das GÄN GA+.

Fragen

Chiptuning für Volkswagen Passat B6: Fragen

Wie lässt sich beim Passat B6 ein Pumpe-Düse-2.0-TDI von einem Common-Rail-2.0-TDI unterscheiden?

Die Pumpe-Düse-Motoren (BMP, BKP, BMR) haben keine Kraftstoffverteilerleiste. Die Common-Rail-Version mit 140 PS trägt den Code CBAB, die Version mit 170 PS den Code CBBB. Der Wechsel erfolgte schrittweise ab Februar 2008, deshalb kann ein Fahrzeug von Anfang 2008 beide Motoren haben.

Wie viel mehr Leistung bringt das Chiptuning für den Passat B6 mit 2.0 TDI und 140 PS?

Die Pumpe-Düse-Version kommt mit dem GÄN GA+ von 140 PS und 320 Nm auf 157 PS und 358 Nm. Die Common-Rail-Version kommt mit dem GÄN GT von 140 PS und 320 Nm auf 160 PS und 381 Nm. Die Linie GÄN GA+ ist auf bis zu 12% mehr Leistung ausgelegt, die Linie GÄN GT auf bis zu 30%. Das sind die angegebenen Werte für diese Motortypen, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.

Was ist beim Pumpe-Düse-Passat B6 vor dem Einbau eines Tuning-Moduls zu prüfen?

Prüfen Sie den Sechskant, der die Ölpumpe antreibt: Wenn er verschleißt, kann dem Motor das Öl ausgehen. Das Zweimassenschwungrad ist die zweite bekannte Schwachstelle des 2.0 TDI. Das GÄN-Tuning-Modul ersetzt kein verschlissenes Bauteil: Lassen Sie Sechskant und Zweimassenschwungrad prüfen, bevor das Modul eingebaut wird.

Welches Modul passt zum Passat 3C 2.0 TDI mit 170 PS?

Der Common-Rail-2.0-TDI mit 170 PS und 350 Nm kommt mit dem GÄN GT auf 204 PS und 411 Nm. Die Pumpe-Düse-Version mit 170 PS kommt mit dem GÄN GA+ auf 190 PS und 392 Nm. Das Modul wird an die vorhandenen Steckverbindungen angeschlossen und ist in etwa einer Minute wieder ausgebaut.

Ist das Tuning-Modul eine Stage-1-Software?

Nicht ganz. Als Stage 1 bezeichnet man meist eine Kennfeldoptimierung des Motorsteuergeräts ohne Austausch von Bauteilen. Auch das Tuning-Modul arbeitet ohne Austausch von Bauteilen, verändert die Software des Motorsteuergeräts aber nicht: Es passt die Sensorsignale an, ist in wenigen Minuten ausgebaut, und die OFF-Taste in der App stellt die Werkseinstellungen wieder her.