ICH WILL MEHR POWER AUS MEINEM MOTOR HOLEN – WIE GEHT DAS?

Ich möchte die Leistung meines Motors steigern. Wie kann ich das anstellen? Ist Auto Tuning die Lösung? Und was steckt eigentlich dahinter?

Der Begriff Tuning kommt aus dem Englischen und bedeutet Feinabstimmung. Gemeint sind verschiedene Techniken, um die Eigenschaften eines Fahrzeugs zu verbessern. Oft werden dabei Bauteile durch modernere Varianten ersetzt, was das Verhalten des Autos auf der Straße und sein Aussehen beeinflusst. Beim Tuning Autos können nahezu alle Komponenten optimiert werden – von der Federung über die Bremsen bis hin zum Äußeren des Wagens.

Gibt es auch Tuning für den Motor?

Ja, und das ist eines der anspruchsvollsten Felder im Auto Tuning. Der Motor ist das Herzstück der Fahrdynamik – verbessert man ihn, verändert sich das gesamte Fahrgefühl spürbar. Heutige Motoren sind komplexe Systeme aus hochwertigem Material und intelligenter Software, die ihre Arbeitsweise steuert.

Wie genau wird ein Motor getunt?

Es gibt verschiedene Ansätze, die je nach Aufwand und Budget unterschiedlich sind. Eine Möglichkeit ist, die Hardware anzupassen: Zylinder aufbohren, Verbrennungskammern vergrößern, größere Kolben einbauen oder die Zufuhr der Kraftstoff-Luft-Mischung intensivieren. Das Ergebnis ist klar – ein größerer Motor mit mehr Brennstoff bedeutet mehr Power. Solches Tuning Autos ist jedoch aufwendig und teuer.

Einfacher geht es mit Softwareoptimierung: Hier wird der Motorsteuerblock neu programmiert, ohne mechanische Teile auszutauschen. Interessant dabei: Ein und derselbe Motor kann unterschiedliche Leistungsstufen haben. Autofirmen nutzen das, um Kosten zu sparen und Modelle zu vereinheitlichen. Ein Motor kann je nach Kennfeldoptimierung etwa 120, 160 oder 170 PS leisten – die Hardware bleibt gleich, nur die Software unterscheidet sich.

Warum wird die Leistung manchmal gedrosselt?

Das hat oft wirtschaftliche oder steuerliche Gründe. In Märkten mit leistungsabhängigen Steuern – wie in Russland, wo Autos bis 250 PS weniger kosten (75 Rubel pro PS unter 250, 150 Rubel darüber) – lohnt es sich für Hersteller, die Power künstlich zu begrenzen. Ein Beispiel: Ein Turbodiesel mit 258 PS wird für solche Länder auf 249 PS heruntergeregelt. Das geschieht durch Anpassungen wie geringerer Ladedruck vom Ladedrucksensor, geänderte Zündung oder reduzierter Kraftstofffluss – alles geregelt vom Steuergerät.

Was genau ist Chiptuning?

Chiptuning heißt nicht billig, sondern kommt von Chip – dem Mikroprozessor im Steuergerät. Tuning-Firmen entwickeln eigene Programme, die die Leistungssteigerung ohne Hardwareänderungen ermöglichen. Dieser Text entstand in Zusammenarbeit mit GÄN Tuning Buro, einem Spezialisten für solche Optimierungen.

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Klingt riskant – ist es das?

Motoren sind robust gebaut und halten weit mehr aus, als sie im Alltag leisten müssen. Dennoch: Mehr Leistung bringt höhere Belastung und Verschleiß. GÄN Tuning Buro bietet deshalb eine Zusatzgarantie von bis zu zwei Jahren, je nach Modul. Sollte der Motor Schaden nehmen und eine Untersuchung das Tuning als Ursache bestätigen, übernimmt die Firma die Reparaturkosten.

Läuft Chiptuning überall gleich ab?

Nein, es gibt zwei Hauptmethoden. Beim OBD-Tuning wird die Originalsoftware komplett ersetzt. Dafür wird das Steuergerät geöffnet oder per Diagnosestecker umprogrammiert – die Werksvorgaben verschwinden. Alternativ bleibt die Originalsoftware erhalten und wird nur angepasst: Ein Tuning-Modul wird angeschlossen, die Schutzsysteme bleiben aktiv. Bei Überhitzung oder Problemen schaltet der Motor automatisch in den Normalmodus zurück.

Methode 1 bietet mehr Potenzial für Leistung, Methode 2 mehr Sicherheit. GÄN Tuning Buro setzt auf Letzteres – dazu gleich mehr.

Passt so ein Modul in jedes Auto?

Nein. Fahrzeuge vor 2000 sind ungeeignet, ebenso wie Autos ohne bestimmte Motoren: Es müssen Saugmotoren, CommonRail-Diesel oder Turbobenziner sein. Eine Automatik ist kein Hindernis. Ob Ihr Wagen passt, zeigt der Katalog auf der Website von GÄN Tuning Buro – einfach die Auto Schlüsselnummer prüfen.

Kann ich das Modul selbst einbauen?

Ja, das geht. Es gibt Tuning Werkstätten in Städten wie Moskau oder St. Petersburg, aber auch eine Lieferoption per Kurier. Der Einbau dauert etwa 15 Minuten, ist unkompliziert und braucht keine Spezialwerkzeuge. Anleitungen gibt’s per Video, und bei Fragen hilft das Team von GÄN Tuning Buro mit Fotosupport weiter.

Wie viel stärker wird mein Motor?

GÄN Tuning Buro verspricht bis zu 30 % mehr Leistung und bietet 50 Tage Testzeit. Nicht zufrieden? Modul zurück, Geld zurück.

Was passiert mit der Garantie meines Autos?

Jede Änderung am Steuergerät kann die Herstellergarantie gefährden. Händler erkennen Eingriffe visuell oder per Diagnosegerät. Tuning-Module lassen sich vor Werkstattbesuchen entfernen, bei OBD-Tuning mit kompletter Umprogrammierung ist das schwieriger – die Garantie ist dann meist weg.