Viele erfahrene Fahrer würden zustimmen, dass gute Agilität nicht für das Rekordmessen beim Beschleunigen von 0 bis 100 Stundenkilometern erforderlich ist. Sondern für ihre eigene Sicherheit. Zum Beispiel wird man beim Überholen sicherer, und beim Fahren besteht die Möglichkeit, rapid zu manövrieren oder, falls nötig, sich einzuordnen usw.

Was an der ganzen Geschichte am meisten interessant ist, dass die Leistung der Fahrzeuge werkseitig heruntergedrosselt wird (der Wert liegt niemals bei 100%). Dies erfolgt über die Softwareeinstellungen.

Schon zu Zeiten der pferdelosen Kutschen war der technische Fortschritt unaufhaltsam. Heute erleben wir eine rasante Entwicklung in der Automobilindustrie und im Bereich des Chiptunings. Um die Wurzeln dieser Technologie zu verstehen, lohnt sich ein Rückblick auf die Frühgeschichte des Automobilbaus.

Chiptuning bezeichnet die Anpassung der Elektronik eines Autos mit dem primären Ziel, Geschwindigkeit und Leistung zu erhöhen. In bestimmten Situationen, etwa bei Nutzfahrzeugen oder landwirtschaftlicher Technik, kann jedoch auch die Senkung des Kraftstoffverbrauchs im Vordergrund stehen.

Die Tage, an denen ein Mechaniker mit Schraubenschlüssel und handwerklichem Geschick die Leistung eines Autos steigerte, gehören der Vergangenheit an. Heutzutage ist es allgemein bekannt, dass nahezu jedes moderne Fahrzeug mit einer Vielzahl elektronischer Chips ausgestattet ist. Diese kleinen Wunderwerke verarbeiten Informationen von Sensoren wie dem Ladedrucksensor und regeln präzise die Funktionen des Motors.

Vermutlich sind Ihnen schon öfter Aussagen von Befürwortern des klassischen Chiptunings (OBD-Tuning) untergekommen, die in etwa so lauten: Nahezu jeder Hersteller von Tuning-Boxen rühmt sich mit angeblich hochentwickelter deutscher Technologie. Die bittere Realität: Technisch betrachtet steckt in diesen Boxen nichts Herausragendes. Alle Tuning-Boxen werden einfach zwischen dem Steuergerät und den Sensoren eingebunden. Durch Manipulation der Sensordaten steigen Leistung und Drehmoment. Innovationen? Null. Keine einzige Box verfügt über eine Rückkopplungsfunktion. Informationen des Steuergeräts über den Zustand des Fahrzeugs erreichen die Box nicht, und sie passt sich nicht an die Bedingungen des Autos an. Fazit: Ein simpler Trick.

Der Kraftstoffverbrauch ist ein vielschichtiges und subjektives Thema, das von zahlreichen, auf den ersten Blick unsichtbaren Einflüssen geprägt wird. Entscheidend für die Einschätzung des Verbrauchs ist vor allem der Fahrstil. Wer beim Auto Tuning ruhig und besonnen fährt, kann den Kraftstoffverbrauch senken. Ein aggressiver Fahrstil hingegen treibt ihn in die Höhe. Um die Auswirkungen eines Tuning-Moduls zu verstehen, lohnt sich ein genauer Blick auf die Funktionsweise bei atmosphärischen und aufgeladenen Motoren – exemplarisch anhand der Module von GÄN.

Wir leben in einer Zeit, die von Internet und modernster Technik dominiert wird. Daher überrascht es nicht, dass es unzählige Artikel zu technischen und wissenschaftlichen Themen gibt. Doch diese Fülle an Informationen hat einen Nachteil: Für den durchschnittlichen Autofahrer ist es oft schwierig zu verstehen, welche Möglichkeiten des Auto Tunings es gibt und wie diese die werkseitigen Einstellungen beeinflussen.

Um die Faszination des Auto Tunings bei Turbo-Dieselmotoren zu begreifen, werfen wir einen Blick zurück. Im Jahr 1885 experimentierte der britische Erfinder Herbert Akroyd Stuart mit Paraffinöl, um es als Kraftstoff nutzbar zu machen – eine Herausforderung, da es sich im Vergleich zu Benzin nur schwer verdampfen ließ. Der deutsche Ingenieur Rudolf Diesel nahm diese Idee auf und verfeinerte sie. Bereits 1890 liefen seine ersten Motoren mit Pflanzenölen oder leichten Erdölprodukten. Erstaunlich: Ursprünglich schlug er Kohlenstaub als Treibstoff vor.

Wenn wir über unsere Fahrzeuge sprechen, fallen oft Begriffe wie Diesel, Benziner oder Turbomotor. Doch das Wort atmosphärischer Motor hört man seltener – dabei sind es genau diese Motoren, die die meisten Autos auf unseren Straßen antreiben.

Die meisten Artikel über Chiptuning stammen von Firmen, die genau das anbieten – und sie lenken Sie geschickt darauf hin, dass diese Optimierung nur Vorteile bringt. Wir hingegen schlagen einen anderen Weg ein: eine unabhängige Sichtweise, ohne Eigeninteresse. Ob Sie sich danach für Chiptuning entscheiden oder nicht, liegt ganz bei Ihnen – wir wollen einfach nur die Fakten auf den Tisch legen.

Ich möchte die Leistung meines Motors steigern. Wie kann ich das anstellen? Ist Auto Tuning die Lösung? Und was steckt eigentlich dahinter?