Peugeot Chiptuning
Bis zu 30% mehr Leistung für Ihren Peugeot
Im Katalog für Peugeot stehen 365 Motoren (Modelle: 31, Generationen: 35). Für 79 % der Motoren gibt es die Tuning-Module GÄN GT (bis zu 30% mehr Leistung) und GÄN GTL (bis zu 25%), für 77 Saugmotoren GÄN GA und GÄN GA+ (bis zu 12%). Die Werte für jeden Motor stehen auf seiner eigenen Seite.
Chiptuning für Peugeot ohne Kennfeldoptimierung
Das Tuning-Modul wird zwischen Sensoren und Motorsteuergerät geschaltet und passt deren Signale an. Die Werksgarantie bleibt erhalten: Das Tuning-Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen.
- BluetoothSteuerung der Modi per Smartphone
- 18 MappingsFeinabstimmung auf Ihren Motor
- 15 MinutenAnschluss an die Originalstecker
- IP67Feuchtigkeits- und Staubschutz
- bis zu +30%mehr Leistung mit GÄN GT
Turbomotoren legen je nach Motor um +16 bis +65 PS zu.
- bis zu +12%für Saugmotoren mit GÄN GA+
Tuning-Module GÄN GA und GÄN GA+ für 77 Saugmotoren von Peugeot; die Werte für jeden Motor finden Sie im Katalog.
- GÄN APPLeistungssteuerung per Smartphone
Die Modi SPORT, DYNAMIC, ECO und STOCK wählen Sie in der GÄN-App.
- 50 TageProbefahrt
Wir erhöhen die Leistung oder erstatten Ihr Geld zurück, abzüglich der Lieferkosten.
Peugeot: Wählen Sie Ihr Modell
Zu jedem Modell sehen Sie die Generationen: ein Klick zur Generation, zwei zum Motor.
Die größten Zuwächse bei Peugeot
Die sechs Motoren mit dem größten Zuwachs in unserem Katalog. Das sind keine typischen Werte, sondern die Spitze.
| Modell · Generation | Motor | Kraftstoff | Serie | Mit GÄN | Zuwachs | Tuning-Module und Preise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 407 407 | SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 | Diesel | 241 PS / 450 Nm | 306 PS / 563 Nm | +65 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| 508 508 | 2.2 HDi FAP 205 | Diesel | 204 PS / 450 Nm | 261 PS / 563 Nm | +57 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| 407 407 | 2.2 HDI Biturbo | Diesel | 170 PS / 370 Nm | 218 PS / 469 Nm | +48 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| 607 607 | 2.2 HDI FAP 170 Bi-Turbo | Diesel | 170 PS / 370 Nm | 218 PS / 469 Nm | +48 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| 807 807 | 2.2 HDI Bi-Turbo | Diesel | 170 PS / 370 Nm | 218 PS / 469 Nm | +48 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
| 407 407 | 2.2 HDI 165 | Diesel | 163 PS / 340 Nm | 210 PS / 433 Nm | +47 PS | GTL ab 249 EUR GT ab 399 EUR |
Chiptuning für Peugeot: Fragen
Welches Modul passt zum 1.6 VTi mit 120 PS, welches zum 1.6 THP mit 156 PS – und was bringt es jeweils?
Der Saugmotor VTi ist dem GÄN GA+ zugeordnet, der THP dem GÄN GT. Im 207 kommt der 1.6 VTi mit 120 PS und 160 Nm laut Katalog auf 134 PS und 179 Nm. Der 1.6 THP mit 156 PS und 240 Nm kommt auf 185 PS und 312 Nm. Das sind die angegebenen Werte für diesen Motortyp, keine Prüfstandsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Sind der 1.6 HDi, der 2.0 HDi und der BlueHDi dem GÄN GT zugeordnet?
Ja: Im Katalog sind sie dem GÄN GT zugeordnet, mit einem Eintrag für jede Leistungsstufe. Der 207 hat zum Beispiel den 1.6 HDi mit 90 und 110 PS.
Welches Modul passt zum 1.2 PureTech mit 110 und 130 PS und zum 1.2 VTi mit 82 PS?
Der PureTech mit 110 und 130 PS ist ein Turbo und gehört zum GÄN GT. Der 1.2 VTi mit 82 PS ist ein Saugmotor und gehört zum GÄN GA+.
Chiptuning für Peugeot: Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung beim HDi?
Eine Kennfeldoptimierung überschreibt die Werkssoftware, das GÄN-Tuning-Modul dagegen sitzt zwischen den Motorsensoren und dem Steuergerät und passt deren Signale an. Werkssoftware, Prüfsummen und Flashzähler bleiben unangetastet, und die werkseitigen Schutzfunktionen des Motors arbeiten weiter. Ihre Werksgarantie bleibt erhalten: Die Software des Steuergeräts wird nie verändert, und das Modul lässt sich jederzeit ausbauen.
Bleibt die Werksgarantie für meinen Peugeot erhalten?
Ja. Das Modul verändert die Software des Motorsteuergeräts nicht und lässt sich jederzeit ausbauen, deshalb bleibt die Werksgarantie erhalten. Für in Deutschland zugelassene Fahrzeuge geben wir außerdem eine Motorgarantie: 2 Jahre mit GÄN GT, 1 Jahr mit GÄN GTL.
Tuning-Modul oder Kennfeldoptimierung: Was ist die bessere Wahl?
Bei der Kennfeldoptimierung werden die Kennfelder im Motorsteuergerät dauerhaft verändert, und im Flash-Zähler bleibt eine Spur. Das GÄN-Tuning-Modul passt stattdessen die Sensorsignale an: Das Motorsteuergerät bleibt im Werkszustand, und Sie können Ihr Auto in wenigen Minuten in den Serienzustand zurückversetzen.
Chiptuning für Peugeot: Wissenswertes über die Motoren
Tuning für Peugeot: ein 1.6-Block, zwei Motorarten
Das Tuning für Peugeot mit einem Tuning-Modul, auch Tuningbox genannt, lässt sich am besten an einem Motorenpaar erklären: Der 1.6 VTi mit 120 PS und der 1.6 THP mit 156 PS teilen sich einen Block, brauchen aber unterschiedliche Module. Beide gehören zur Prince-Familie, die Peugeot gemeinsam mit BMW entwickelt und 2006 erstmals im 207 verbaut hat. Der VTi ist ein Saugmotor mit variabler Ventilsteuerung und variablem Ventilhub; der THP hat einen Turbolader. Beim 1.2 wiederholt sich die Trennung: Der 1.2 PureTech mit 110 und 130 PS ist ein Turbo, der 1.2 VTi mit 82 PS ein Saugmotor.
Ein 1.4 VTi mit 95 PS, der EP3, liegt unterhalb des 1.6. Der 1.6 VTi trägt den Code EP6, und beim THP kommen Buchstaben hinzu, etwa DT, DTS oder FDTR. So kommen aus denselben 1.6 Litern in einem Peugeot 120 PS und in einem anderen 250 PS.
Chiptuning für Peugeot: Benzinmotoren nach Code
Beim Motortuning für Peugeot führt der Weg über den Motorcode: ein Familienname plus ein Index. TU umfasst die Benziner von 1.1 bis 1.6, EW den 2.0, EP die Prince-Motoren 1.4 und 1.6 und EB den Dreizylinder PureTech. Die TU-Motoren wurden im 206, 306 und 307 verbaut, die EW im 206, 307 und 407.
Der Dreizylinder PureTech mit 1.0 und 1.2 Litern sitzt im 208, 308 und 2008. Der THP hat mehrere Codes, zum Beispiel den EP6DT mit 150 PS, den EP6CDT mit 156 PS, den EP6DTS mit 175 PS und den EP6FDTR mit 250 und 270 PS. Im Katalog sind Turbomotoren dem GÄN GT zugeordnet (bis zu 30 % mehr Leistung), die Saugbenziner VTi und TU dem GÄN GA+ (bis zu 12 %).
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Diesel und sportliche Versionen
Die Diesel sind HDi-Motoren: Zur Familie DV gehören 1.4 und 1.6, zur Familie DW 2.0 und 2.2. Den 1.6 und den 2.0 gab es ab 2013 auch als BlueHDi. Beim DW10 und DW12 benennen die letzten Buchstaben die Variante, zum Beispiel BTED4 oder CTED4.
Die HDi- und BlueHDi-Diesel von Peugeot sind Turbodiesel und gehören deshalb zum GÄN GT. Die sportlichen Versionen sind der 206 RC mit 177 PS, der 207 RC mit 174 PS und der 308 GTi mit 250 und 270 PS. Der 308 GT hat 205 PS als 1.6 THP oder 180 PS als 2.0 BlueHDi. Zum Eintrag führt zuerst die Modellnummer – 206, 307, 308 oder 208 – und dann der Motorcode.
Welche Modelle von Peugeot im Katalog stehen
Im Katalog stehen 31 Modelle von Peugeot. Die meisten Motoren gibt es für 308 (57), 508 (25) und 208 (22). Den größten Zuwachs unter den Modellen gibt es bei 407: bis zu +65 PS.
Saugmotoren von Peugeot
Für 77 Saugmotoren von Peugeot gibt es GÄN GA+: bis zu 12% mehr Leistung und im ECO-Modus bis zu 15% weniger Verbrauch. Sie können das Modul selbst einbauen, meist in weniger als 15 Minuten.
Peugeot: So finden Sie Ihren Motor
Wählen Sie oben Ihr Modell, dann die Generation nach Baujahr und Baureihe und den Motor nach der Leistung in Ihrem Fahrzeugschein. Auf der Seite des Motors sehen Sie den genauen Zuwachs und den Preis des Tuning-Moduls.